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　　根据此前信息✿★◈，新车基于全新海天架构打造✿★◈。 NEDC续航里程可达700公里✿★◈，百公里加速预计低至4秒✿★◈。它还将配备全自动空气悬架系统✿★◈。

　　官方还透露✿★◈，新车的售价将定在30万元至50万元区间✿★◈。将于4月15日正式发布✿★◈，随后上海车展预售✿★◈，第四季度正式交付✿★◈。说到这里✿★◈，可能有人会问✿★◈，为什么吉利要煞费苦心地建立一个新品牌✿★◈，而不是直接将这款车纳入雷克萨斯体系呢？

　　再看吉利集团✿★◈，汽车品牌已经很多了✿★◈。这个时候有必要再有一个高端电动品牌吗？在回答这个问题之前✿★◈，江哥先梳理一下吉利集团旗下的汽车品牌✿★◈。

　　首先牧文人体✿★◈，大家最熟悉的汽车吉利汽车✿★◈，自1997年进入汽车行业以来不朽情缘官网✿★◈，已经成为最具影响力的国产品牌之一✿★◈。

　　早期✿★◈，吉利还是一家多品牌车企✿★◈，旗下拥有帝豪✿★◈、英伦✿★◈、全球鹰等子品牌✿★◈。但由于产品线年又回归一个吉利品牌✿★◈。目前的产品矩阵包括“夏普”轿车系列✿★◈、“悦”SUV系列✿★◈、帝豪家族✿★◈、远景家族✿★◈、嘉际）和ICON车型✿★◈。

　　2010年吉利收购沃尔沃相信大家都有所了解✿★◈，从效果来看✿★◈，这波操作可谓是双方双赢✿★◈。前者学习了沃尔沃的技术✿★◈，拉高了品牌天花板✿★◈，后者则获得资金支持牧文人体✿★◈，在中国市场获得新生✿★◈。

　　尽管两家公司最近的合并计划已被取消✿★◈，但在许多人看来✿★◈，它们的联系已经深入人心✿★◈。近年来✿★◈，沃尔沃全面加快电动化转型✿★◈，给出了具体规划✿★◈：2025年✿★◈，沃尔沃纯电动汽车占比将达到50%✿★◈，其余为混合动力✿★◈； 2030年成为纯电动豪华车企✿★◈； 2040年成为气候中性负荷基准✿★◈；所有电动车型都将在网上销售✿★◈。目前产品线仍为S系列轿车✿★◈，XC系列SUV车型✿★◈。近年来牧文人体✿★◈，主要推出了新能源版本✿★◈。

　　2016年底推出的科菱品牌是沃尔沃与吉利的合资产品✿★◈，目标市场为高端市场✿★◈。该品牌的大部分核心技术都来自沃尔沃✿★◈，包括CMA架构和三部分✿★◈。从目前来看✿★◈，雷克萨斯的发展还算不错✿★◈。去年销量达到17.5万辆✿★◈，同比增长37%✿★◈。

　　雷克萨斯产品线+为性能轿车✿★◈，05为现旗舰轿跑SUV✿★◈，06为入门级小型SUVSUV✿★◈、6 这些车型构成了雷克萨斯本就比较丰富的产品品类✿★◈。

　　Polestar原属于沃尔沃高性能改装部门✿★◈，后来在吉利和沃尔沃的规划下✿★◈，在2017年成为高性能电动品牌✿★◈，对标特斯拉✿★◈。但在品牌认知度上✿★◈，还是比较薄弱的✿★◈。

　　其首款搭载插电式混合动力系统的车型Polestar 1）将于年底停产✿★◈。不过✿★◈，对标Model 3宝来）2的多次召回✿★◈，也在一定程度上拉低了人们的预期✿★◈。

　　几何✿★◈，2019年4月发布✿★◈，是吉利旗下的高端纯电动汽车品牌✿★◈。在品牌层面✿★◈，与吉利✿★◈、雷克萨斯并驾齐驱✿★◈。本来✿★◈，吉利想借此开拓高端新能源市场✿★◈，但目前进展并不顺利✿★◈。根据联合会的数据✿★◈，2020年在册的几何品牌（几何A和几何C）只有10328个✿★◈，存在感不强✿★◈。

　　成立于2019年的马致✿★◈，其实是吉利和奔驰收购艺术品牌后成立的合资企业✿★◈。据悉✿★◈，未来艺术车型将实现电动化✿★◈，其中奔驰负责设计✿★◈，吉利负责整车的工程技术研发✿★◈。据悉✿★◈，首款新车将于2022年正式与大家见面✿★◈。

　　枫叶汽车于2020年4月发布牧文人体✿★◈，由吉利集团旗下吉利科技有限公司控股✿★◈。该品牌主要针对中低端电动车市场✿★◈。值得一提的是✿★◈，枫叶汽车虽然有吉利背景✿★◈，但在品牌上独立运营✿★◈，不与吉利✿★◈、雷克萨斯✿★◈、几何共享经销商网络✿★◈，知名度不高✿★◈。

　　枫叶30x）定位纯电动小型SUV✿★◈，是枫叶汽车的首款车型✿★◈。从车型关系来看✿★◈，可以算是远景X3）的纯电版✿★◈。第二款车型枫叶80v）是基于吉利嘉际燃油版打造的纯电动产品✿★◈，定位为紧凑型纯电动MPV✿★◈。

　　Proton 原本是马来西亚的汽车品牌✿★◈。 2017年✿★◈，吉利收购其49.9%的股份✿★◈，将其发展为海外子品牌✿★◈，希望借此开拓东南亚市场✿★◈，扩大海外影响力✿★◈。

　　Lustre原为英国跑车品牌✿★◈。在其辉煌时期曾是保时捷法拉利✿★◈，并称为“世界三大跑车品牌”✿★◈。但在劫难逃✿★◈，几经波折✿★◈，卖给宝腾✿★◈，又因为吉利收购了宝腾✿★◈，接手了✿★◈。据悉✿★◈，路斯特将于2022年实现国产✿★◈，投产中型SUV✿★◈、中型SUV✿★◈、中型轿车三款车型✿★◈。

　　其实✿★◈，以上只是吉利集团旗下的乘用车品牌✿★◈。如果算上商用的话✿★◈，还有长途巴士✿★◈、伦敦电动车✿★◈、飞行汽车等等不朽情缘官网✿★◈，不过由于关注度不够✿★◈，这里就不一一详述了✿★◈。我们回过头来说说我们为什么要创立“冀氪”这个品牌✿★◈。

　　从全冀利控股集团的布局来看✿★◈，在传统燃油车领域非常强势✿★◈。它有面向大众的民族品牌吉利✿★◈，还有突破瓶颈的领✿★◈，更不用说沃尔沃在这两方面的帮助了✿★◈。另一方面不朽情缘官网✿★◈，当我们看新能源的时候✿★◈，我们很着急✿★◈。北极星✿★◈，几何✿★◈，枫叶目前都感觉很弱✿★◈。

　　去年吉利集团(吉利✿★◈、雷克萨斯✿★◈、几何)销量达到132万辆✿★◈，继续登顶自主品牌汽车销量榜首✿★◈。具体到新能源✿★◈，其销量仅为6.81万辆✿★◈，同比下降66%✿★◈。在这样的背景下不朽情缘官网✿★◈，推出一个新的电动品牌✿★◈，似乎也不难理解不朽情缘官网✿★◈。

　　为什么要去高端？在江歌看来✿★◈，首先是内因✿★◈，即几何车和极星不强✿★◈，需要补✿★◈；第二✿★◈，外部因素✿★◈。除了造车新势力✿★◈，各大传统车企也在抢占高端电动车市场✿★◈，吉利自然不能落后✿★◈。那么✿★◈，在这个时候✿★◈，以备受瞩目的柯灵为引子推出“极氪”品牌✿★◈，就更加顺理成章了不朽情缘官网✿★◈。

　　问题是✿★◈，这种策略会成功吗？或者说✿★◈，合理吗？毕竟一批品牌出来✿★◈，需要更多的能量✿★◈，而吉利已经手握多个电动品牌✿★◈，比如几何✿★◈、北极星✿★◈、枫叶✿★◈，还有同样是基于海架构✿★◈，蓄势待发的智能纯电动牧文人体✿★◈。

　　现在又来了一个“极氪”✿★◈，这么多电动品牌投放市场✿★◈，估计是绝无仅有了✿★◈。新疆不是质疑吉利能不能支撑这么多子品牌✿★◈，但这样的场景难免给人一种“多生孩子不朽情缘官网✿★◈，打架”的感觉✿★◈。mg不朽情缘(中国大陆)官方网站✿★◈，不朽情缘免费版试玩✿★◈，不朽情缘✿★◈，不朽情缘官方网站✿★◈，不朽情缘平台推荐✿★◈，